La compañía ‘extremadamente segura’ del presidente de Lyft ganará la batalla legal para clasificar a los trabajadores de conciertos como contratistas

Elevar El presidente John Zimmer le dijo a Jim Cramer de CNBC el lunes que confía en que la empresa de transporte privado superará el último obstáculo legal que amenaza su modelo operativo.

El obstáculo más reciente llegó el viernes, cuando un juez de California falló en contra de una medida de votación aprobada el año pasado por los votantes en el estado conocido como Proposición 22. Eximió a los conductores de empresas como Uber y Lyft, así como a las empresas de reparto de alimentos, de la ley laboral de California que intentaba asegurar que fueran clasificados como empleados, no como contratistas independientes.

El juez Frank Roesch, juez de la Corte Superior del Condado de Alameda, escribió en su fallo que la Proposición 22 viola la constitución del estado de California porque «limita el poder de una futura Legislatura para definir a los conductores basados ​​en aplicaciones como trabajadores sujetos a la ley de compensación laboral». Como resultado, argumentó Roesch, no se puede hacer cumplir toda la medida de la balota.

Protect App-Based Drivers and Services Coalition, que respalda la Preposición 22, dijo a Reuters que está apelando la decisión de Roesch.

«A medida que esto llega a los tribunales superiores, el tribunal de apelaciones de California, estamos extremadamente seguros de que se mantendrá la propuesta», dijo Zimmer, quien también cofundó Lyft, en una entrevista el lunes el «Malo dinero.»

Lyft, Uber y otras empresas de la llamada economía de los conciertos, como DoorDash gastó millones de dólares a favor de la medida de votación inicial, que en noviembre se aprobó con casi el 59% de los votantes de California apoyándolo.

Las empresas habían advertido que clasificar a los conductores como empleados conduciría a mayores costos operativos, como la necesidad de pagar el seguro de desempleo, que, a su vez, se traspasaría a los consumidores a través de aumentos de precios por los servicios.

Lyft y Uber han luchado por lograr una rentabilidad constante a lo largo de su historia, pero ambos están tratando de lograrlo. Los inversores buscan avanzar en esos objetivos, lo que sería complicado al necesitar ajustar sus modelos comerciales en la clasificación de los conductores.

Sin embargo, como resultado del fallo de Roesch el viernes, Zimmer dijo que «no habrá cambios» en las operaciones de Lyft en California.

Cuando Cramer le preguntó si Lyft esperaba tener avances en la apelación en aproximadamente seis meses, Zimmer respondió: «Es difícil predecir los procesos legales en su totalidad, pero somos optimistas de que dentro de ese plazo obtendremos una resolución más final».

Levantar acciones subió casi un 3% el lunes, terminando en $ 47.24 cada uno. Uber también cerró al alza para la sesión, avanzando un 2,6% a 41 dólares por acción.

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